XK150 　最成熟內斂的跑車

利用當年先進的設備做了一些變更設計， JAGUAR 決定給予 XK 系列的敞篷跑車一個新的面貌，於是 1957 年 XK150 於焉誕生。更寬的車身及隆起側身線條使得側邊更厚實，前後保險桿也包覆了更大的面積。新推出的 XK150 其最主要的目的並不是要取代先前的車款及搶走其風采，而最主要的目的是改進剎車系統。
在經歷了十年以上的時間， JAGUAR 一直對煞畫這個問題感到不勝其擾，最後終於順利的處理了剎
車問題並且提供了登祿普（ Dunlop ）四輪碟剎為特

別套件（ XK150 並未將四輪碟煞及鼓式手殺列為標準配備）。

不過就算是沒有碟剎， XK150 仍然是 XK 跑車中最經典之作。而在不必大幅度的變更生產設備之下， XK150 首見的便是在外型上不同。它較淡的跑車氣息使得外觀較為成熟。不過雖然如此，它仍然是 XK 系列中速度最快的一款。並且在當時，它的價格也十分吸引人。提供玩家以低於兩千英鎊的代價駕駛終生的夢想。

而它的流線的外型更是它的最大賣點，高聲的前稜線，搭配單片成型較現代感拉有檔風玻璃及加大的後屏風，令人不禁一再聯想到風的線條。線條纖細的車門配著嵌入式的門把從細節更可看出 JAGUAR 的品味。輪弧與 XK140 相同，而更寬大的引擎蓋易於維修。後保險桿與車身同寬，但是前保險桿則是回到與優雅的 XK120 系列相同，利用金屬橫條延伸到前輪。由於較薄的車門使得座椅的空問更大。和所有的款式一樣，車內都是用皮革包覆著，儀表板的排列也和之前的一樣。敞篷車則保留了豪華的軟蓬使它看起來像雙門跑車一樣。

40 年來 XK150 成了一部有品味、高扭力、典雅風格並可高速行駛擁有優異動力的車。在車內部它擁有更寬的座廳交且移除了側支撐，使其坐起來覺得比其他款的 XK 系列更低。這是國為舷窗比較高而門比較深的緣故。而雙門款車演進成為後來的 XJ-S 型。最後 XK150 系列於 1961 年停產。而它的跑車底盤，後來被沿用到最初的 E-TYPE 上。為 XK 系列跑車劃上完美的句點。

JAGUAR XK150 1959-1961 ．引擎排氣量： 3781cc ．×衝程： 87 × 106mm ．最大馬力： 220bhp(5500rpm) ．變速系統：四速手排 ．車長： 450cm ．車寬： 164cm ．車高： 137cm ．軸距： 259cm ．車重： 1473kg ．極速： 215km