最後，也是多數人認為五十年代最好的 Mark 系列車款，就是在 1958 年出產擁有 223 匹馬力、動力方向盤以及登錄善四輪碟煞的 Mark IX 。其仍保有 Mark VIII 上使用的 B 型引擎裝置，不過做了某些車部調校。價格仍在兩千英磅以下，這實在是非常物超所價的優值產品，而當時市場上銷售量很大，但性能卻遠不如 Mark IX 的賓利（ Bcntlcy ） S1 型轎車，售價卻是 Mark IX 型的三倍之多。

在 JAGURA 車廠在推出 Mark VIII 、 Mark VIII 兩款轎車後，大型鼓式煞車盤的技術憶十分成熟亟待新生代產品的取代，因此 Mark IX 甫推出搭載登錄普四輪碟煞，立刻受到市場上愛車人士的觀迎。

而 Mark IX 轎車在——克服各項以往 Mark 車系的缺點後，市場上再也沒有其他大型轎車能夠與其匹敵。

不過，某些車主對 Mark IX 所使用的動力輔助方向盤系統前不具有太大的信心，這款動力系統雖然比以往所使用的列為進步，而且比同時期美國地區的其他產品更好，但在高速行駛時仍缺乏路感，讓人無法準確掌握路況。不過就 Mark IX 所擁有英國貴族般的豪華派頭來說，其操控性能已相當優異，而且對當時許多轎車買主而言，這是一部既新穎又前衛，相發難得一見的豪華轎車。

另外， Mark IX 型和前一款的 Mark VIII 型，如果不從車子上的小小標誌加以辨識的話，很難從外型上區分出來。甚至在內裝方面也不難看出兩款車子的不同，除了 Mark IX 型在暖氣系統和空氣調節等方面做出改進，還有就是將後座的書報架變成可折疊式並可上鎖之外，很難區分出兩者間之差別。

在古董車收茂家的眼中， JAGUAR 向來是行家的選擇。然而，古典轎車的收藏價值、畫身大不以及是否受人喜愛等三項因素，卻造成 Mark 系列車款當時並不受收藏家重視的原因。不過反觀今日，正因為收藏的少以及車體較大等因素，使得 Mark 系列車型比起五十年代的其他轎車人矚目，而且更重要的是，這些獲得珍藏的 Mark 系列轎車的車況都很好，所使用的 XK 引擎的交能也比其他車廠更佳。

JAGUAR MARK IX 1958-1961 ．引擎排氣量： 3781cc ．缸徑×衝程： 87 × 106mm ．最大馬力： 220bhp(5500rpm) ．變速系統：四速手排 ．車長： 499cm ．車寬： 185cm ．車高： 160cm ．軸距： 305cm ．車重： 1803kg ．極速： 184km